4-Blatt-Power – Der VARIPROP „Blue Water“
Mit allen Vorteilen seiner 2- und 3-Blatt Geschwister hat der VARIPROP 4-Blatt einiges zu bieten.Vor allem bei Hochsee-Seglern, wenn im Wellental hoher Schub benötigt wird, führen hohe Blattbelastungen unter Motorfahrt auf den Propellerflügeln zu Kavitationsgeräuschen und durch die sich bildenden Dampfblasen der Kavitation kommt es zu enormen Leistungsverlusten. Die Lösung ist der VARIPROP 4-Blatt, zur Zeit der weltweit modernste 4-Blatt Drehflügelpropeller. Er bietet 30 % größere Blattfläche, erheblich geringere Blattbelastung, viel größeren Schub und somit unveränderte Kraft durch Wind und Welle!Ferner ist der 4-Blatt VARIPROP optimal für Installationen bei Platzproblemen. Ein kleinerer Durchmesser eignet sich für super Resultate. Installieren Sie einen VARIPROP 4-Blatt. Die Kosten sind geringer als Sie vermuten. Die Ergebnisse sind einfach verblüffend! Ruhiger Lauf unter allen Bedingungen, super Schubkraft, keinerlei Vibrationen.
Warum 4 Blätter?
Bei leichten Bedingungen ist die Leistung eines optimal eingestellten VARIPROP mit 3 Blättern ähnlich wie bei einer typischen Version mit 4 Blättern. ABER: Bei widrigen Bedingungen, d. h. Motorsegeln oder Motorfahrt bei rauher See und starkem Gegenwind, erzeugt der 4-Blatt VARIRPOP durch seine viel größere Flügelfläche höhere Schubkräfte und Geschwindigkeit und damit bessere Steuerbarkeit und Sicherheit ohne Beeinträchtigung seiner Wirksamkeit.
BEI "PROBLEMATISCHEN" SCHIFFEN: Oft ist es nicht möglich, den richtigen 3-Blatt Propeller zu montieren, weil:
- die Bauart des Schiffs den Propellerdurchmesser begrenzt
- die Motorleistung für einen 3-Blatt Propeller mit passendem Durchmesser zu hoch ist
- die Drehzahl der Welle zu hoch ist (geringes Übersetzungsverhältnis)
Wenn ein 3-Blatt Propeller (Fest-, Drehflügel- oder Faltpropeller) montiert wird, führt dies aufgrund von übermäßiger Flügelbelastung zu geringerer Schubkraft, Kavitation, Geräuschen, Schwingungen und geringem Wirkungsgrad. Durch Erhöhen der Steigung eines 3-Blatt Propellers werden diese Probleme nicht behoben, sondern nur noch schlimmer. Daher haben viele Schiffseigner einfach resigniert und fahren mit geringer Drehzahl und Geschwindigkeit. Viele gute Schiffe haben Propeller mit erbärmlich schlechtem Wirkungsgrad. Ihre Eigner haben noch nicht erkannt, dass sie etwas dagegen tun können.
DIE LÖSUNG: Der Einbau eines 4-Blatt VARIPROP!
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